这一环节到此便算完成，唐焕又由礼仪小姐陪着，走下了舞台。

接下来，季军、亚军、冠军的奖项，也纷纷揭晓，分别为张郁蕾、陈淑兰、李嘉欣。

显而易见，李嘉欣可谓是集万千宠爱于一身。

方怡华因此信心满满地对唐焕说道：“TVB准备派李嘉欣参加华裔小姐大赛，希望加拿大那边准备好了。”

对于这种较劲，唐焕只是笑而不语地摇了摇头。但和杨守成、叶志明私下里谈论的时候，记起了原本时空里那个花样励志的论调，于是他便引用道：“做男人，要当李家成、睡李佳欣。”

杨守成和叶志明当即会意地哈哈大笑起来，连声奉承道：“唐生的比喻，实在太妙了，形象地点出了人世间所谓奋斗的精髓所在。”

临时凑到一起，唐焕只是顺便了解一下他们二人的工作成果。

叶志明相当于VCD的香江总代理，干起活来积极性极高，最大的业绩，就是在大陆珠三角地区成功推销出来了VCD播放厅的一套业务模式。其倒也算不上抢电影的生意，毕竟就大陆的实际情况而言，电影的商业经营水平还是比较有限。

当然了，这也得益于唐焕一直尽力降低整套VCD系统的售价，甚至不惜暂时放弃硬件上的盈利，反正他在娱乐内容提供方面具有主导权，可谓肉都烂在一口锅里。

在搭上首富先生的线后，杨守成的事业同样突飞猛进，并被有意识地拉入香江电影行业，他倒也顺水推舟地乐此不疲。

产生巨大商业利益的香江电影圈子，越来越乱，这个大趋势难以改变，唐焕确实需要干脏活的助手，处理隐藏在光鲜下的各种龌蹉。

他们很快聊到了即将实施的香江电影分级制度。杨守成说道：“今年3月4日：港府宣布将实行电影三级制，到时候在戏院公映第三级电影，只限18岁或以上人士进场观看。这套机制可是能省去不少的麻烦，类似1982年那部由谭家明导演，张国荣、夏文汐、叶童、汤镇业主演的《烈火青春》因为尺度过大而被敕令停映的情况，不会再出现了。”

叶志明也是深以为然，“在香江发行录像带、VCD，再过娱乐事务管理科那一关的时候，会快上很多。”

唐焕对此不置可否，在他看来，香江电影工业体制还没有真正建立起来，在别的地区实行成功的分级制度，对实属弹丸之地的香江未必合适。用屁股都能想到，一旦这套制度落实后，商业利益驱动下的三级_片大潮，将会不可阻挡，免不了误导香江电影人舍本逐末。

再者，英国人主导的港府来日不多，效仿着推出这样一套机制来，也不见得怀了什么好心。

只不过，仅从叶志明、杨守成的态度就能看出来，在商业利益至上的香江，电影分级制度有多么受欢迎。

等把工作汇报得差不多了，叶志明、杨守成起身告辞。后者凑过来低声试探道：“唐生，我过两天办个小型宴会，应该可以请到李佳欣，您有空赏光么？”

“看看吧，手头上的事情真的很多。”没有当场答应的唐焕，貌似无意地随口问了一句，“我听说，李佳欣还有一个姐姐，也在娱乐圈发展么？”

“这倒没听说。”小心回答的杨守成，第一反应就是——唐生也太手眼通天了吧，连这种小事都能知道。随即他转念一想，难道是宝珠宝玲甚合唐生的心意，进而养成了这个姐妹并蒂的嗜好？

……

娱乐圈的乐子只是放松身心、调节情_趣的开胃小菜而已。唐焕这次来香江，主要是为了最终拍板决定几个大项目，尤其当中的基础建设投资项目，要持续数年的时间，有可能会跨界，不得不仔细布局。

首当其冲的是港龙航空，当去年包裕刚向唐焕表示有意退出这个泥潭，以便专心于渣打银行那边后，相关的沟通、评估等等事宜，到现在处理得差不多了。

不得不说，这些最善投机的港商，试图凭借和大陆的良好关系，通过港龙航空抢走国泰航空金饭碗的如意算盘，完全落空了。尤其当中信入股国泰航空后，那点所谓的政_治优势更是云消云散了。

现阶段，注册资本已经达到6亿港元的港龙航空，只被港府允许经营往来泰国、中国除北_京、上_海以外其它城市等利润较低、客量较少，而由拥有广体客机的国泰航空营运的话效率不高的航线，导致每月的亏损额高达500万港元，现在已经累计超过10亿港元了，是名副其实的烫手山芋。

一直视港龙航空为心腹大患的国泰航空，曾经找过包裕刚，以双方换股、包裕刚可进入国泰航空董事局，并出任副董事长一职为条件，使港龙航空成为国泰航空的全资附属子公司。不过，出于政_治方面的考量，包裕_刚没有答应，而是打算把手里的股份转卖给“肩膀更宽”的唐焕，完全离开这个烂摊子。

这里面的关系纠缠确实非常复杂，包裕刚起家受惠于桑达士治下的汇丰，但到了沈弼时代，李半城成了宠儿，和大陆关系越来越近的包裕刚，则和汇丰、太古这些英资大财团逐渐疏远。年事已高并且确诊患上癌症的他，显然没有精力卷入任何漩涡，如何给后代留下一份安稳的产业才是最值得优先考虑的。

反观唐焕就不一样了，那是收购怡和、痛扁汇丰的猛人，而且和中国的互信基础非同一般，只要感兴趣，便足以接下这个烂摊子，没有被坑的说法。

就这样，上午，唐焕和包裕刚、曹光彪等人坐到了一起，包氏家族将所持有的37.8%港龙航空股权转售给了首富先生，彻底淡出这家公司；下午，唐焕、曹光彪又和太古集团、国泰航空、中信坐到了一起，共同决定港龙航空再次实行资本重组，注册资本增加到8亿港元。

其中，唐氏家族持股38%，太古集团和国泰航空分别持股5%和30%，香江中信集团持股15.3%，曹氏家族持股大幅度降至11.6%。

类似酒店委托经营，国泰航空以第二大股东的身份负责港龙航空的日常管理，算是消除了隐患，成功地巩固了自己在香江航空业的霸主地位；与此同时，唐焕立竿见影地构建起了扶南对外的成熟空运网络，当然也顺带着为自家的高科技产品找到了一个专营平台。

包裕刚棘手的事情到了唐焕这里，快刀斩乱麻地迎刃而解，但他和胡应相等人对广深高速、沙角发电厂B、C两座分厂，以及珠江口的投资，就没有那么“简单”了。(未完待续。)